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BWM X5油混 , 悦享纯粹驾趣

 

 

 

宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型。为了区分越野定位的SUV车型，宝马把X5定义为了SAV（Sport Activity Vehicle），强调车型的公路性能，这也引起了公路SUV的新潮流。

 

宝马一直致力于节能环保方面的研究，宝马5系、7系、X5等系列都推出了插电式混合动力，还有新纯电动BMW i3，都能看出宝马意图明显的要拓展新能源市场。

 

今天，我们来介绍一下兼备灵活度、平顺性、安静性、动力性，纯实际油耗不足10L百公里的18款插电式油电混动宝马X5。

 

 

 

 

运动风格外观

强劲有力， 富有张力

 

18款插电式油电混动宝马X5整车造型饱满，动感十足。车辆前端，平而宽阔的BMW双肾型进气格栅设计赋予了BMW X5迷人的运动仪态。

 

双肾型进气格栅和天使大灯相呼应，不仅营造出一个整体装置的印象，同时还突显出车辆的宽轮距。

 

 

值得一提的是，新车的自适应前大灯在连接充电设备时将亮起蓝色灯光，以示充电程序开始运行，科技感十足。车身侧面有一条贯穿门把手的上扬腰线，看上去简洁干练。

 

 

 

 

 

个性品质内饰

精工细琢，别具匠心

 

18款插电式油电混动宝马X5在内饰上，科技感、品质感、舒适度比起上一代X5那是上了一个档次。

 

iDriver操作互动系统，界面简洁，内容丰富，搭配10.2寸的大屏非常好用。智能安全系统整合了并线辅助等功能并可一键开启。

 

 

宝马X5空间宽阔，整车采光效果出色。真皮方向盘手感极佳，Dakota真皮多功能电动驾驶座椅软硬适中。

 

前排两侧出风口分为两层，可同时对不同角度送风。后排座椅可以按比例放平，提高空间使用灵活性。

 

 

 

 

 

高效节能动力

气宇不凡，立世骁雄

 

18款油电混动宝马X5：动力

 

 

同使用2.0T的28i车型与40e的参数差异：

 

 

从图中可见40e比28i速度还要更快，而从实际体验看，无论是电机的介入，还是8AT的响应，亦或是最终的动力输出，这台X5混动车型在路上的表现都十分活跃，带动超过2.4吨的BMW X5不费力气。

 

 

18款油电混动宝马X5：油耗

 

 

这台宝马X5配备的插电式混合动力系统，这种驱动形式最大的意义可以支持长距离的纯电动行驶。

 

纯电的续航里程基本能够达到标准的27Km，如果你买了插电混动的X5，在家和公司都安装有充电桩，再加上你外出通勤距离不超过20Km，那么你完全可以享受0油耗！

 

说明下官方的3.9L/100Km的油耗，对于传统汽车来说，油耗测试就是按一定的工况跑几百公里然后算出百公里油耗，但是对于插电式混合动力汽车来说，由于纯电模式的存在，每次测试所得的数值是在充满电的情况下进行的。对于一款体重超过2.3吨的大型SUV来说，不足10L/100Km的实际油耗，绝对能够让人惊喜，还不是牺牲动力所换来的。

 

 

 

动态驾驶性能

悍行群峰，凌越山巅

 

18款插电式油电混动宝马X5混合系统三种模式可选，具备四种工况：

 

 

AUTO eDRIVE模式

 

在AUTO eDRIVE模式下，智能化的BMW高效动力系统会根据当前车速和蓄电池电量，主动决定电机与内燃机高效经济的驱动搭配。 

 

AUTO eDRIVE模式分为2个工作状态：蓄电池电量处于12%-100%区间时，最高允许纯电行驶车速为70公里/小时，低油耗且低排放，如果车辆加速至更高车速或有其他行车需求，系统将自动启动汽油发动机。

 

 

MAX eDRIVE模式

 

在MAX eDRIVE模式下，车辆能够以120公里/小时的最高车速纯电行驶约27公里。一旦超过车速限值或无法进一步加速时，系统会自动启动内燃发动机。

 

 

SAVE BATTERY模式

 

如果蓄电池电量较低，SAVE BATTERY模式将通过内燃发动机对蓄电池充电或让蓄电池保持充电状态，以使驾驶者储备足够的蓄电池电量，以预备下一次的纯电驾驶。

 

 

另外，X5 xDrive40e同样具备舒适、运动、经济的驾驶模式选择，可以与混动系统的三种模式组成9种搭配。

 

 

 

 

18款插电式油电混动宝马X5，其成熟的技术措施不仅为驾驶者带来低油耗，而且在使用灵活性、平顺性、静音性、动力性等方面表现都非常令人满意，保证了车辆在各种路况下的优异驾驶动力体验和行驶稳定性。这样的BMW X5，您值得拥有！

 

 

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